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Historia
 En
1930 se dio a conocer
por la compañía Cunard
Steam Ship Co., Ltd., de
Liverpool la
construcción del RMS
Queen Mary, para
reemplazar al RMS
Mauritania en 1926. En
1930 la nave fue
encargada al astillero
John Brown & Co., Ltd.,
de Glasgow, Escocia y la
quilla fue puesta el 31
de enero de 1931 y la
botadura se planificó
para mayo de 1932, pero
seria suspendida su
construcción debido a la
depresión mundial.
En 1933 Cunard compra a
su rival la White Star
Line y da inicio a la
empresa Cunard White
Star Ltd reanudando en
abril de 1934 y se
terminando el casco en
agosto. El 26 de
septiembre de 1934,
finalmente el Queen Mary
fue botado al agua.
El buque fue completado
en marzo de 1936,
realizando las primeras
pruebas de mar entre
Clyde (cerca a Glasgow)
y Arran, de ahí fue
llevado a Southampton
donde fue atracado para
completar los acabados y
entregado a Cunard el 11
de mayo de ese año.
El Queen Mary es uno de
los más famosos lugares
embrujados del mundo,
los pasajeros y
tripulantes han
reportado cambios
dramáticos en la
temperatura del
ambiente, sonidos
extraños, cargas
electrostáticas, y
encuentros con entidades
fantasmales en diversas
partes, entre las que
destacan:
El Fantasma Gris
 El
Queen Mary durante la
2da Guerra Mundial fue
adaptado y utilizado
como un barco para el
transporte de tropas,
con motivo de su
camuflaje color gris era
nombrado "El Fantasma
Gris". El 2 de Octubre
de 1942 mientras se
aproximaba a Clyde,
efectuaba maniobras de
zig-zag a una velocidad
de 28 nudos y se impacto
con el británico H.M.S.
Curacao el cual se
hundió y perecieron 329
soldados británicos. 40
años más tarde un equipo
de televisión instalo
equipos de audio en la
zona donde se dio el
impacto entre ambas
naves. En las
grabaciones se
registraron sonidos del
violento suceso, voces y
gritos.
 La
piscina de primera clase
Ese han reportado
encuentros con mujeres,
el sonido de
salpicaduras en el agua,
el rastro de huellas
mojadas en dirección de
la cubierta a los
vestidores. Pese a que
no se tienen registros
de ningún ahogamiento,
este lugar ha sido
considerado por los
expertos como el vértice
para la actividad
paranormal a bordo de la
nave.
 Sala
de maquinas – Puerta No.
13
El 10 de julio de 1966
un hombre de 18 años de
edad fue aplastado
violentamente en el
umbral No. 13 del cuarto
de maquinas. Los
reportes describen a un
hombre barbudo en bata
color azul, que recorre
el callejón del eje,
despareciendo por la
puerta No. 13.
El Salón de la Reina
Se han reportado
encuentros con una joven
mujer y hermosa, en un
vestido de noche color
blanco, bailando en las
sombras. Uno de los
reportes mas recordados
es el de una niña que
vio a la “mujer de
blanco” durante un
recorrido, el guía
turístico no pudo ver
nada, sin embargo la
niña insistió y continuo
señalando a una esquina
del cuarto. La niña no
sabia que era una mas de
los muchos testigos que
habían hecho el reporte.
Habitaciones de
primera clase
 Se
han reportado en
diversas habitaciones de
1ra clase el correr de
agua a mitad de la
noche, luces que se
prenden repentinamente,
oír la respiración de
una persona, algo que
tiraba de la ropa de
cama. Un acontecimiento
sucedió mientras que un
guía turístico tomaba
las fotografías de los
interiores. Capturó en
una de las fotografías
la imagen el espejo de
la cabina, cuando las
fotos fueron reveladas,
la impresión mostraba un
hombre alto de pelo
negro en el espejo. Esto
no sería considerado muy
inusual a excepción del
hecho de que el hombre
en la foto usaba ropa al
estilo de 1930, y no se
asemejaba al guía.
 El
cuarto de juegos de 3ra
clase
Leigh Travers Smith
murió algunas horas
después de su
nacimiento, se ha
reportado que en la
noche se escucha el
grito de un bebé en lo
que alguna vez fue el
cuarto de juegos de
tercera clase.
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